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  • 特斯拉为何跨界卖保险?分析师:年营收潜力高达数千亿美元

    发布时间: 2020-11-05 15:33首页:主页 > 国际 > 阅读()

    在特斯拉第三季度财务报告会议上(TSLA。美国),CEO马斯克表示,随着时间的推移,保险将成为公司的主要产品,保险业务的价值占车辆业务价值的30%至40%。

    据悉,追求更低的保费是特斯拉进军保险行业的动机之一。由于保险公司对电动车的维修成本没有太多的历史信息,特斯拉的保费一直处于较高水平。根据美国公路安全保险协会(IIHS)IIHS 2018年的数据,特斯拉S型在最贵的25款车中排名第一;2019年的一项研究显示,特斯拉S型车的平均年保费约为3300美元。

    马斯克曾经说过,保费高是因为保险公司不了解车主,没有形成有效的反馈机制。特斯拉有这样的优势,可以实时知道这些基础数据。

    因此,人工智能和大数据是特斯拉保险产品的核心竞争力。该报告称,该公司拥有来自所有驾驶员行为和车辆技术性能的实时数据,包括摄像头记录和传感器读数,可以准确估计事故风险和维护成本。更重要的是,保险费也是根据司机的实际驾驶情况提供更便宜的报价。假设特斯拉车主每年的保险费是1000美元,如果车主把自己的车接入特斯拉的车网,使用频率会更高。因此,分析师假设其保费为5000美元/年,且一年内将有100万辆自驾出租车上路,那么特斯拉每年的保险业务收入将达到50亿美元。

    特斯拉此前宣布,将在三年内推出一款售价25000美元的车型。毫无疑问,一旦产品问世,将对整个行业产生革命性的影响。按照这个假设,到2030年特斯拉将有2250万辆汽车上路。

    假设特斯拉到2030年拥有1亿辆车,分析师假设每辆车的保险费是2500美元/年。到2030年,特斯拉将获得2500亿美元的收入——仅来自保险业务。

    在分析师的模型中,特斯拉汽车的平均售价为每辆3.5万美元。如果乘以特斯拉2030年的预期销量(约2000万辆),公司将从汽车业务中赚取7000亿美元。在这种情况下,特斯拉的保险收入将占其汽车业务价值的近36%,这与马斯克的预测一致。

    编辑:赵鼎

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